При этом, стоимость работ по проведению испытаниям на полигоне составляла 10,0 млн. рублей РФ и оформление документов с выдачей ОТТС - 800,0 тыс. рублей РФ, что почти в 200 раз превышает стоимость аналогичных работ в Беларуси.

Такими средствами завод в 2011 году не располагал, поскольку снизившиеся объемы произведенной продукции не перекрыли сумму постоянных затрат завода, что потребовало дополнительного кредитования оборотных средств, а резко увеличившаяся ставка рефинансирования Нацбанка значительно увеличило расходы завода по выплате банковских процентов.

Таким образом, запланированная отгрузка 20 ед. автобусов А421 «Радзiмiч» в Российскую Федерацию в 2011 году, не состоялась по причине отсутствия сертификата.

Вместе с тем, согласно технического регламента Таможенного Союза, действие сертификатов, полученных в Беларуси, получит подтверждение на территории России не ранее 2015 года.

Особое внимание уделяется на предприятии анализу брака. Брак анализируется по основным направлениям в зависимости от того, является ли он окончательным или исправимым, по причинам его происхождения, по характерным признакам брака, по размерам нанесенного ущерба и по виновникам (поставщик, рабочий, предприятие). В процессе анализа определяется удельный вес брака в себестоимости продукции.

Данные о затратах на исправление брака представлены в таблице 2.13.

Таблица 2.13 - Динамика затрат на исправление брака по ОАО «Гомельский авторемонтный завод» в 2009-2011 гг.